idioma:
Català
Castellano
tot curses enginyeria de competició

:: principal :: Toyota Hilux

a
Homologació de vehicles

TOYOTA HILUX KXR 2007




TOYOTA HILUX KXR 2007

TOT Curses acaba de treure a les pistes el seu nou producte de competició. Es tracta del Toyota Hilux, equipat amb el nou motor 3.0 D4D, i amb una preparació T1, destinat a lluitar per ser el primer al campionat nacional i al Dakar amb totes les garanties d'èxit.
S'ha invertit molt de temps en el disseny i desenvolupament del nou prototip, sobretot en els apartats de xassís, suspensions i electrònica de motor.
El xassís s'ha reforçat amb una estructura tubular i un disseny totalment nou del pont posterior, per introduir un sistema de molla-amortidor i discs de fre.
Les suspensions són de doble amortidor a cada roda i dissenyats conjuntament amb Öhlins per a aquest vehicle. Disposen de triple regulació i fre hidràulic interior, per millorar el seu rendiment i prestacions. El recorregut de la suspensió s'ha millorat i s’ha arribat al límit reglamentari.
L’electrònica de motor ha sigut
desenvolupada conjuntament amb NTDD, s'ha evolucionat per augmentar el parell motor en tot el règim i s’ha obtingut una potència de 210 CV a 3800 rpm.
Amb tot això i una disminució del pes fins a 1.900 kg, el mínim reglamentari, gràcies a la inclusió de peces de fibra a la carrosseria, estem davant d'un vehicle molt competitiu.

Preparació del vehicle:
- Reforços de xassís, carrosseria, ponts, tirants.
– Pont posterior amb frens de disc i amortidors tipus piggy pack.
– Aletes davanteres, capó i para-xocs de fibra.
– Aletes posteriors de fibra sense caixa.
– Electrònica de motor, amb 210 CV i 48 Nm de parell motor.
– Ancoratges de doble amortització reforçats.
– Protecció de càrter i baixos amb duralumini i suports integrats.
– Arc de seguretat multipunt, soldat amb TIG, certificat de conformitat FIA.
– Arnesos i seients baquet homologats FIA amb suports i ancoratges dels arnesos.
– Entrada d'aire de carboni. Interiors de porta en fibra i alumini.
– Proteccions d’amortidors amb niló i faldons de rodes amb tripolón.
– Dipòsit de combustible homologat FIA FT3 amb instal•lació de tub trenat, suports, rellotge de nivell, tap i boca d’ompliment de dipòsit.
– Ancoratges per a rodes de recanvi, amb eslingues.
– Gat elevador hidràulic amb suports i ancoratges al xassís.
– Topalls d'extensió metàl•lics i ancoratges.
– 8 amortidors de competició (Öhlins), estudiats i realitzats a mida.
– Suport per als elements de navegació i instrumentació.
– Instal•lació elèctrica i electrònica. Desconnectador general.
– 6 pneumàtics de competició, BF Goodrige G1 Rock.
– 6 llantes Braid WinraceT de duralumini.
– Instal•lació de comunicació, llum copilot i Terratrip/Gps.
– 1 Terratrip 202 Plus amb sonda i suport.
– Instal•lació d'aigua amb bidó isotèrmic, tipus camelback.
– Tanques de capó d'acer, amb reforços a la carrosseria.
– Snoorkel Safari, brida d'admissió homologada FIA.
– Volant i pinya de competició.
– Joc de reposapeus complet.
– Llums antipols homologats FIA.
– Claus de rodes i eslinga de remolc.
– Instal•lació d'elements de seguretat homologats FIA.

 

TOT Curses © enginyeria per la competició